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Acero 4140 propiedades

El acero AISI 4140 contiene entre 0,38 y 0,43 % de carbono, junto con cromo y molibdeno como elementos de aleación principales.

Elemento Contenido (%)
Carbono, C 0,380 – 0,430
Cromo, Cr 0,80 – 1,10
Manganeso, Mn 0,75 – 1,00
Silicio, Si 0,15 – 0,30
Molibdeno, Mo 0,15 – 0,25
Fósforo, P (máx.) 0,035
Azufre, S (máx.) 0,040
Hierro, Fe Balance

La densidad del acero 4140 es de 7,85 g/cm³ (0,284 lb/pulg³) y su punto de fusión se sitúa alrededor de 1416 °C (2580 °F).

Propiedad Métrico Imperial
Densidad 7,85 g/cm³ 0,284 lb/pulg³
Punto de fusión 1416 °C 2580 °F

Las propiedades mecánicas del AISI 4140 varían significativamente según el estado de tratamiento térmico. A continuación se presentan los valores típicos en estado recocido y en estado bonificado (temple y revenido).

Propiedad Métrico Imperial
Resistencia a la tracción (Rm) 655 MPa 95 000 psi
Límite elástico (Rp0,2) 415 MPa 60 200 psi
Alargamiento (rotura en 50 mm) 25,7 % 25,7 %
Dureza Brinell 197 HB 197
Dureza Rockwell B (convertida) 92 HRB 92
Módulo elástico 190 – 210 GPa 27,6 – 30,5 Msi
Coeficiente de Poisson 0,27 – 0,30 0,27 – 0,30
Maquinabilidad (base AISI 1212 = 100) 65 % 65 %

Los valores dependen de la sección transversal de la pieza. Se muestran datos para diámetros entre 16 y 40 mm (espesores de 8 a 20 mm).

Propiedad Métrico Imperial
Resistencia a la tracción (Rm) 1000 – 1200 MPa 145 – 174 ksi
Límite elástico (Rp0,2) mín. 750 MPa 109 ksi
Alargamiento (mín.) 11 % 11 %
Estricción (mín.) 45 % 45 %
Resiliencia (Charpy V, mín.) 35 J 26 ft·lbf

Para secciones mayores (40 – 100 mm) la resistencia a la tracción se sitúa en 900 – 1100 MPa, con límite elástico mínimo de 650 MPa.

El coeficiente de dilatación térmica del 4140 es de 12,2 µm/m·°C en el rango de 0 a 100 °C. La conductividad térmica a 100 °C alcanza 42,6 W/m·K (296 BTU·in/h·ft²·°F).

Propiedad Condición Métrico Imperial
Coef. expansión térmica 0 – 100 °C 12,2 µm/m·°C 6,78 µPulg/pulg·°F
Conductividad térmica @ 100 °C 42,6 W/m·K 296 BTU·in/h·ft²·°F
  • Austenización y temple: Calentar a 845 °C (1550 °F) hasta homogeneización, enfriar en aceite. Así se obtiene la estructura martensítica de máxima dureza.
  • Revenido: Realizar a una temperatura entre 200 y 650 °C según la dureza deseada; los revenidos bajos mantienen alta resistencia, los revenidos altos mejoran la tenacidad.
  • Normalizado: Calentar a 913 °C (1675 °F) durante un período prolongado y enfriar al aire para refinar el grano y homogeneizar la microestructura.
  • Recocido: Calentar a 872 °C (1600 °F), luego enfriar lentamente en el horno para ablandar el material y mejorar la maquinabilidad.
  • Forja: Temperatura de trabajo entre 926 y 1205 °C (1700 – 2200 °F). No forjar por debajo de 850 °C.
  • Trabajo en caliente: Realizar entre 816 y 1038 °C (1500 – 1900 °F).
  • Trabajo en frío: Solo en estado recocido; el 4140 es más duro que los aceros al carbono simples, por lo que requiere fuerzas mayores.

Soldadura: Acepta todos los procesos convencionales (arco eléctrico, MIG/MAG, TIG). Si se suelda en estado templado es obligatorio un precalentamiento (200 – 300 °C) y un tratamiento posoldadura para evitar fisuración en frío.

Mecanizado: La maquinabilidad en estado recocido es buena (índice 65 % respecto al acero AISI 1212). Tras el temple y revenido a baja dureza se puede mecanizar con herramientas de carburo, aunque resulta más difícil que en estado recocido.

  • Automoción e industria mecánica: cigüeñales, ejes, engranajes, bielas, pernos, pasadores, tornillería de alta resistencia.
  • Petróleo y gas: bridas, espárragos (ASTM A193 B7), válvulas, tuberías de alta presión.
  • Aeronáutica: componentes estructurales como tubos para tren de aterrizaje y soportes críticos.
  • Armamento: piezas de armas de fuego (por ejemplo, cañones de fusil y componentes de cierre).
  • Bicicletas y automovilismo deportivo: cuadros y jaulas de seguridad (roll cages) gracias a su excelente relación resistencia/peso.
Propiedad AISI 4140 AISI 4130 AISI 4340
Carbono (%) 0,38 – 0,43 0,28 – 0,33 0,38 – 0,43
Aleación principal Cr, Mo Cr, Mo Cr, Ni, Mo
Resistencia mecánica Alta Media‑alta Muy alta
Tenacidad Buena Buena Excelente
Soldabilidad Requiere pre/post Buena Requiere pre/post
Aplicaciones típicas Ejes, engranajes, pernos Tubos aeronáuticos, jaulas Componentes muy exigentes (aviación, ejes pesados)

El acero 4140 ofrece un balance óptimo entre resistencia, tenacidad y coste, siendo más robusto que el 4130 pero más económico que el 4340.

Norma / País Designación
AISI / SAE 4140
UNS G41400
EN (Europa) 42CrMo4 (1.7225) / 42CrMoS4 (1.7227)
DIN (Alemania) 42CrMo4
JIS (Japón) SCM440
BS (Reino Unido) 708M40
UNI (Italia) 42CrMo4
AFNOR (Francia) 42CD4
GOST (Rusia) 38ChM
ASTM A193 B7, A194 7/7M, A29, A322, A519, entre otras

¿Cuál es la dureza típica del acero 4140 en estado recocido?
La dureza Brinell del 4140 recocido es de 197 HB, equivalente a 92 HRB o 207 HV en escala Vickers.

¿Qué resistencia a la tracción alcanza el 4140 tras temple y revenido?
En secciones de 16 a 40 mm se logra una resistencia a la tracción entre 1000 y 1200 MPa, con un límite elástico mínimo de 750 MPa.

¿Cuál es la temperatura de austenización para el temple del acero 4140?
La temperatura recomendada es de 845 °C (1550 °F), seguida de un enfriamiento rápido en aceite.

¿Hasta qué temperatura mantiene el acero 4140 sus propiedades mecánicas?
Se recomienda su uso hasta aproximadamente 400 °C; por encima de 500 °C la resistencia cae significativamente aunque aún se emplea con revenidos altos.

¿Qué índice de maquinabilidad tiene el 4140 en comparación con un acero de fácil mecanizado?
En estado recocido posee un índice del 65 %, tomando como referencia el acero AISI 1212 con índice 100 %.

¿Cuál es la energía de impacto mínima que garantiza el 4140 bonificado?
Según la sección, se exige un mínimo de 35 J (26 ft·lbf) en ensayo Charpy con entalle en V para diámetros superiores a 16 mm.