Ir al contenido

Titanio Ti-6Al-4V

La aleación de titanio Ti-6Al-4V, conocida comercialmente como ASTM Grado 5 o UNS R56400, representa más del 50% del titanio utilizado en la industria debido a su equilibrio óptimo entre resistencia, peso y resistencia a la corrosión.

Designación Normativa Denominaciones comunes
Ti-6Al-4V ASTM B348, B381 Grado 5, TC4, Ti64
UNS R56400 AMS 4928, AMS 4965 Aleación alfa-beta de titanio

La composición nominal contiene un 6% de aluminio (estabilizador de fase α) y 4% de vanadio (estabilizador de fase β), con titanio como balance e impurezas controladas para asegurar ductilidad.

Elemento Al V Fe (máx.) O (máx.) C (máx.) N (máx.) H (máx.) Ti
% en peso (min.–máx.) 5.5–6.75 3.5–4.5 0.30 0.20 0.08 0.05 0.015 Balance

Propiedades mecánicas por estado de tratamiento

Sección titulada «Propiedades mecánicas por estado de tratamiento»

En estado recocido de fábrica (mill anneal), la resistencia a la tracción parte de 900 MPa y se eleva hasta 1 200 MPa tras solubilización y envejecimiento (STA), con un aumento notable del límite elástico por encima de 1000 MPa.

Propiedad Recocido (typical) Solubilizado y envejecido (STA)
Resistencia a la tracción (MPa) 900 – 1 000 1 100 – 1 200
Límite elástico (0.2%) (MPa) 828 – 950 970 – 1 100
Alargamiento en 50 mm (%) 10 – 18 5 – 10
Módulo de elasticidad (GPa) 110 – 114 110 – 114
Dureza Rockwell C (HRC) 32 – 36 38 – 44

La densidad es de solo 4.43 g/cm³, alrededor de un 45 % inferior a la del acero inoxidable, lo que proporciona una excelente resistencia específica.

Propiedad Valor (SI) Valor (Imperial)
Densidad 4.43 – 4.51 g/cm³ 276 – 282 lb/ft³
Módulo volumétrico (K) 96.8 – 153 GPa 14.0 – 22.2 × 10⁶ psi
Coeficiente de Poisson 0.31 – 0.37 0.31 – 0.37
Tenacidad a la fractura (Kᵢc) 84 – 107 MPa·m¹/² 76 – 97 ksi·in¹/²

La conductividad térmica a temperatura ambiente es de apenas 7.1 W/m·K, unas diez veces menor que la del aluminio, lo que exige refrigeración intensiva durante el mecanizado.

Propiedad Valor (SI) Valor (Imperial)
Punto de fusión 1 878 – 1 933 K (1 605 – 1 660 °C) 2 921 – 3 020 °F
Calor específico (Cp) 553 – 570 J/kg·K 0.43 – 0.44 BTU/lb·°F
Conductividad térmica (k) 7.1 – 7.3 W/m·K 4.1 – 4.2 BTU·ft/h·ft²·°F
Coeficiente de expansión térmica (α) 8.7 – 9.1 × 10⁻⁶ /K 15.7 – 16.4 × 10⁻⁶ /°F
Temperatura máxima de servicio* 620 – 690 K (347 – 417 °C) 656 – 782 °F

*Para mantener la resistencia mecánica en aplicaciones estructurales.

En exposición a agua de mar y ambientes marinos, el Ti-6Al-4V obtiene la calificación máxima de 5/5, equivalente a una inmunidad prácticamente total frente a la corrosión.

Medio Resistencia (1=pobre, 5=excelente)
Agua dulce 5
Agua de mar 5
Ácidos débiles / Álcalis débiles 5
Disolventes orgánicos 5
Oxidación a 500 °C 4
Ácidos fuertes 4
Desgaste 3

Soldabilidad, maquinabilidad y tratamientos térmicos

Sección titulada «Soldabilidad, maquinabilidad y tratamientos térmicos»

La baja conductividad térmica y la alta resistencia limitan las velocidades de corte a 30 – 60 m/min con herramientas de carburo, aunque la aleación es soldable por fusión con gas inerte (TIG/GTAW) si se protege la zona de soldadura contra la contaminación atmosférica.

Tratamiento Temperatura Enfriamiento Objetivo
Recocido de fábrica (mill anneal) 700 – 785 °C (1–2 h) Aire Microestructura equiaxial α-β
Duplex anneal 900 – 950 °C (1 h) + 540 °C (8 h) Aire Ductilidad y tenacidad mejorada
Solubilización 940 – 970 °C (1 h) Temple en agua/aceite Máxima respuesta al envejecimiento
Envejecimiento (STA) 480 – 600 °C (4–8 h) Aire Alta resistencia mecánica

Más del 15 % del peso estructural del Boeing 787 es titanio, mayoritariamente Ti-6Al-4V, presente en componentes críticos como trenes de aterrizaje, uniones ala-fuselaje y álabes de compresores.

Industria Aplicaciones típicas
Aeroespacial Estructuras de células de aeronaves, álabes y discos de motor, sujetadores
Médica Prótesis articulares (cadera, rodilla), implantes dentales, tornillos óseos
Automoción Componentes de motores de competición, válvulas, bielas
Marina Ejes de hélice, válvulas, intercambiadores de calor en agua de mar
Procesos químicos Reactores, tanques y tuberías para ácido nítrico o cloruros

Frente al aluminio de alta resistencia 7075-T6, el Ti-6Al-4V proporciona una resistencia específica alrededor del 20 % superior y una resistencia a la corrosión muy superior, aunque su coste es entre 5 y 10 veces mayor.

Material Densidad (g/cm³) Resistencia tracción (MPa) Resistencia específica (kN·m/kg) Resistencia a la corrosión marina
Ti-6Al-4V (recocido) 4.43 950 214 Excelente (5/5)
Titanio Grado 2 (CP) 4.51 345 76 Excelente (5/5)
Aleación Al 7075-T6 2.81 572 204 Pobre (requiere protección)
Acero inoxidable 304 8.00 580 73 Buena (3/5)

La densidad típica es de 4.43 g/cm³, lo que representa un ahorro de peso del 45 % frente al acero inoxidable común.

¿Qué resistencia a la tracción se puede alcanzar?

Sección titulada «¿Qué resistencia a la tracción se puede alcanzar?»

En estado recocido se obtienen entre 900 y 1000 MPa, mientras que tras solubilización y envejecimiento la resistencia sobrepasa los 1100 MPa.

El intervalo de fusión se sitúa entre 1 605 °C y 1 660 °C (1 878–1 933 K), típico de las aleaciones de titanio.

El módulo de Young oscila entre 110 y 119 GPa, aproximadamente la mitad que el del acero, lo que otorga mayor flexibilidad.

La conductividad térmica a temperatura ambiente es de 7.1–7.3 W/m·K, siendo aproximadamente 1/10 de la del aluminio puro.

¿Qué resistencia a la corrosión exhibe en agua de mar?

Sección titulada «¿Qué resistencia a la corrosión exhibe en agua de mar?»

En ambientes marinos la calificación es de 5 sobre 5, indicando inmunidad total a la corrosión por picaduras y grietas.